在中国快速进入汽车社会的今天，人们都在跟趋势，随潮流，大搞特搞新能源+智能的汽车，这是一件好事情，那么我们为什么要搞新能源搞智能呢？

      1、汽车行业被制约的因素日益凸出

      首先，能源是长期最根本的问题；再有，环保是当前最严峻的挑战；交通拥堵最直观的表现就是限行、限购；汽车的安全指标也是消费者最关注的。不只是能源，更是全社会的资源都需要保证其可持续性。新能源汽车可以做到全生命周期下的低排放、可回收、再利用。新一轮科技革命为新能源+智能提供了可能。

      解决能源问题的优先级的程度是很高的，有句话说的好“能源是现代战场上高技术主战兵器的“食粮”。随着现代军队的机动性加强，武器装备现代化程度的提升，油料在日常训练、应急作战中的地位日益彰显，能源成了军队战斗力名副其实的“命脉”，所以能源安全=国防安全。

      预计未来对石油的依赖还将加剧，非化石能源任重而道远。而对于油耗大户的汽车产业来讲每年的增量和存量还在急剧增加，这样对能源的需求就显得压力巨大。在未来，节能减排法规只会越来越严苛，处惩只会越来越严厉，任何可能的节能技术都不容被忽视。

2010到2020年间，第三阶段油耗为6.9L/100km，第四阶段油耗5.0L/100km，估计到2025年百公里油耗不高于3.7L，2030年百公里油耗不高于2.7L。

      中国承诺：2030年碳排放达到峰值，同时非化石能源在一次能源中比重提升到20%，2030年以后中国GDP的增长只能依靠节能手段。

      电气化为能源问题提供了解决的可能，但不代表它能必然解决能源问题。

     2、智能新能源汽车是未来汽车技术的战略最高点

     智能汽车仍然是汽车，不能脱离汽车的基本诉求

     智能=智慧+能力

     智慧→意向、目的、思维、决策。

     能力→感觉、感知、记忆、执行交互。

     在未来汽车不但是汽车也是伙伴。未来汽车会理解人、帮助人、解放人

     会多重语言与你交互甚至会于你开玩笑、看一场最新的电影、上网洽谈、视频会议等。

     3、智能汽车的核心支撑——自动驾驶

     自动驾驶已经不再是概念，自动驾驶需要ADAS技术作为基础，而后者对于现阶段的应用更具实际意义，且已经成为安全技术发展的新趋势。

      4、智能汽车将催生汽车使用的“共产主义”——汽车共享

      汽车共享使得兼顾百姓用车需求和节约型汽车社会成为现实。这样提高汽车利用率对环保、节能有时效。

比如，p2p租车拼车、车队共享、汽车租赁等，全天候汽车共享，无需拥有、按需使用，随用随叫，随用随还。

      不过我们对颠覆者与被颠覆者必须有清楚的认识，并不存在谁颠覆谁的问题。汽车产业和汽车社会始终以汽车为核心，汽车不等于手机，手机产业何以颠覆？信息交互以及处理的终端，而要颠覆汽车互联网必须解决点对点移动的问题，而且要安全、快速、便捷、舒适的移动，互联网只是辅助。互联网企业和车企互相合作取长补短是必然需求和趋势。智能互联汽车依然是汽车，传统汽车的差距无法逾越。造好电池电机不等于造好汽车，拥有一些智能互联技术也不等于能造好智能互联汽车。

      新能源汽车的兴起给了我们一个站在未来看未来的机会！