2016年第十四届北京国际车展日前在京举办。车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，众多观众前往现场感受汽车盛宴。其中，近150辆新能源汽车成为本届车展的一大亮点，受到了海内外观众的广泛关注。

　　近年来，中国新能源汽车发展势头迅猛。中国汽车工业协会的数据显示，2015年中国新能源汽车销量达33.1万辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动汽车销量达24.7万辆，同比增长4.5倍。

　　在展馆内，各个车企往往在展台最为显眼的位置突出展示新能源车型，新能源车型的受重视程度可见一斑。

　　在北京车展期间举行的2016年中国汽车论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢表示：“电动汽车在中国是一个具有希望的，有光辉前程的朝阳产业，是承载着责任与使命的产业，也是我们今后科技创新的重点。”

　　新能源汽车想要可持续发展，充电桩建设是关键，现在国内的充电桩数量远远低于新能源汽车的生产数量。本届北京车展随着新能源汽车火热，充电桩建设也成为了车展最让人关心的话题。

　　比如在上汽的展台上，最吸引人眼球的不是新能源汽车，而是新能源汽车旁边的充电桩。

　　去年国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

　　然而工信委数据显示，截止去年年底，国内已建成的公共电动汽车充电桩数量仅到达4.9万个，而这巨大的差值展示了电动汽车充电桩市场的巨大潜力。

　　2016年各大充电桩巨头纷纷布局，抢占先机，其中以国家电网、上汽集团为代表先行布局，引领中国新能源汽车发展。

　　国家电网将在已建成的两纵两横一环高速公路城际快充网络的基础上，建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络。同时，根据规划，到2020年，国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市202座，高速公路3.6万公里。2016年是新能源汽车发展的重要一年，无疑也是电动汽车充电桩市场重要的一年!